一文解读：2025{杏耀平台}新标准在黑龙江建三江的七星农场，植保无人机搭载多光谱传感器腾空而起，在田垄上空完成精准巡航，作物长势数据实时回传至农户的手机；在浙田的杨梅园里，刚采摘的鲜果经冷链装箱后，通过“航空助农出海”数字化平台完成订舱申报，搭乘当日航班直飞全球各地；在青海海东，2吨新鲜蔬菜从田间发运，经西宁曹家堡国际机场的智慧货站快速安检、装机，10小时后精准送达深圳海吉星农批市场……这一幕幕场景是民航与农业深度融合的生动写照。

　　《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，“提升农业综合生产能力和质量效益”。在生产端，民航以科技之力，让农业变得更智能、更精准；在流通端，民航以速度之长，助力农副产品打破地理的桎梏，实现价值最大化；在销售端，民航以平台和场景之便，助力优质农副产品赢得了市场认可。民航业正以技术、速度和网络优势，深度融入现代农业发展链条，从生产方式、运输效率到销售模式，为乡村振兴注入强劲动力。

　　截至目前，今年我国夏粮产量2994.8亿斤，全国各类粮食经营主体累计收购秋粮超1亿吨。对解决好吃饭问题这件“头等大事”，民航正不断借助科技力量，为丰收“插上翅膀”。

　　在北大荒的万顷良田上空，固定翼飞机开展农化作业，按照预设航线精准打药、施肥；在江西的稻田上空，搭载多光谱传感器的无人机掠过，作物长势、病虫害情况在电子屏幕上一目了然；在西北的广袤戈壁上，播种无人机将草种、树种精准播撒入土，为荒漠点亮绿色希望……

　　“以前人力种100亩水稻，插秧、施肥、打药人手不足，忙前忙后需要一个月的时间。现在，我们不仅能用无人机精准播种，还能享受固定翼飞机打药、施肥的便利，在极大缩短劳作时间的同时，节省了不少农药和化肥。”黑龙江七星农场的农户指着手机上的农田数据平台感慨道。

　　从“面朝黄土背朝天”到“指尖在屏幕上轻点”，农业生产方式正在颠覆想象：云计算平台汇聚海量农田数据，构建起作物的数字大模型，利用大数据分析预测病虫害流行趋势；固定翼飞机、直升机、无人机则作为高效的执行单元，将最优决策化为空中行动。

　　其中，民航与农业的智慧融合离不开政策的精准引导与制度保障。近年来，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《农用无人驾驶航空器操控员培训管理规定（试行）》《全国现代设施农业建设规划（2023—2030年）》等一系列政策文件既为“民航+农业”的科技发展绘制“路线图”，也为技术应用拆除“障碍墙”。

　　从最初的喷洒农药、播种施肥，到如今的精准农业、遥感监测，深度融合民航与物联网、大数据、人工智能（AI）等技术的“空中务农”正以其独特的优势，将传统二维农业场景升级为三维立体智能作业。

　　通航农化作业以小型飞机和直升机为主，根据作业任务不同在飞机上配备智能作业系统、精量喷施控制系统等各种作业所需设备。在农化作业中，超强的机动性和超低空飞行性能让飞机在超低飞行高度收到了良好的作业效果：以北大荒通航为例，120余架飞行器每年共作业4800余万亩耕地，增产粮豆5%~15%，农业病虫害防治率可达到90%以上。

　　数据显示，截至2024年底，全国植保无人机的保有量达到25.1万架，作业面积达26.7亿亩次，同比增长近25%。“无人机体积小、机动性强、操作便捷，能满足复杂地形和分散地块的作业需求，尤其适合在我国南方山区、西北干旱地区推广应用”。业内专家告诉记者，无人机的多种类、多用途、多功能以及与智能技术的深度融合，为其代替农业人力作业奠定了坚实基础。

　　以植保无人机为代表的各类无人机在一系列硬核科技的支撑下成为“空中务农”新主力。无人机配备精准的定位系统和人工智能算法，可实现厘米级的精准作业，依据地块形状自动规划作业路径，防止重复喷洒与遗漏喷洒情况的发生；多光谱传感器在无人机上好似“空中慧眼”，能够穿透作物冠层，采集叶片叶绿素含量、水分等数据，经由后台算法生成作物长势分析报告，为农户提供精准施肥以及病虫害防治建议；高压雾化喷洒技术能够缩小无人机喷药时的农药雾滴粒径，农药利用率提高了30%以上，既减少了环境污染，又降低了生产成本。

　　浙田地处浙南山区，拥有得天独厚的自然条件和丰富的农业资源，杨梅、白枇杷、茭白、生姜、鲜桃等季节性农副产品陆续上市。同时，青田又是著名的侨胞之乡，有38.1万华侨华人分布在146个国家和地区，众多海外侨胞对家乡特色农副产品有着长期稳定的市场需求。

　　对于保鲜期短的农副产品，每一分钟都至关重要。得益于浙江省机场集团下属空港物流公司与杭州机场海关联手打造的“航空助农出海”一站式物流服务产品，从通关到配送，全程可追溯、可调控，不仅节约了运输成本，而且大大缩短了运输时间，降低了损耗率，保证了农副产品的品质和口感。

　　从前，“一骑红尘妃子笑”是速度的极限；如今，“朝发夕至百姓家”已成常态。业内专家告诉记者，“现在，航空货运的竞争已从单纯的速度比拼升级为时效、科技、服务与网络的全维度较量”。

　　芋头是广西荔浦的特产。对于这种“保鲜即保价”的生鲜类农副产品，桂林机场在运输保障环节打出提速“组合拳”，将航空运输优势与农户需求对接，推出果蔬运输专项优惠，还通过数据赋能优化渠道，推动荔浦芋头在蔬菜类货物航空运输中的占比从2024年的6.6%提升至2025年的19.8%，航空运输已成为其外销的主力通道。

　　在广西，像荔浦芋头这类的生鲜类农副产品数不胜数，为此，南宁机场、桂林机场、北海机场、柳州机场、玉林机场、百色机场已投用“邕之翼”智慧物流系统。该系统基于HTTPS（超文本传输安全协议）进行RESTfulAPI（一种应用程序编程接口）数据交换，数据对接接口更丰富，打破了机场、航企、海关、货代、安检、税务局之间的货运数据壁垒，不仅提高了农副产品等货物运输的便利性和效率，也降低了运营成本。截至2025年5月，“邕之翼”系统已保障国内、国际进出港货物超11.8万票，共计6.31万吨。

　　生鲜类农副产品运输如何精准地控温保鲜？东航冷链研发的“东东测”温控标签给出了答案。这种体积小、续航长的智能标签，可实时采集运输过程中的温度数据，通过物联网传输至后台系统，一旦温度超出预设范围，便立即向工作人员发送预警。

　　一方面，我国不少机场正在积极拓展航线网络，为高价值农副产品运输拓宽渠道。库尔勒机场开通8条农副产品航空货运专线，通过数字化调度系统根据农副产品保鲜需求动态调整航班安排，蟠桃从采摘装箱到装上飞机仅需要4小时，当天即可直达北京、郑州等城市；巫山机场“邮运通”融合无人机航线和货运航班，巫山脆李从果园8分钟即可到达机场，随后再通过“脆李航班”运往全国各地，1000余个城市都能实现24小时内送达；西宁曹家堡国际机场通过三期扩建，升级了智慧货站、综合交通中心等配套设施，开通西宁—成都—曼谷空空中转全货运航线，运输时间较传统“腹舱带货”缩短一半……

　　另一方面，国内多个机场也在用技术“武装”农副产品转运的每一步：无线射频识别（RFID）、动态称重扫描（DWS）、自动导引车（AGV）、立体货架（ETV）等技术优化作业流程、减少人为错误，提高一个个智慧货站管理的精细化程度；无人叉车、无人拖车等自动化搬运设备通过路径规划算法和图像识别技术，实现库区无人搬运作业，解决了仓库设备、货物、场地等要素的身份识别、搬运和存储等业务场景问题。

　　“民航+农业”并未止步于生产和运输两个环节。民航各单位正利用丰富的场景资源，积极探索“航空+消费帮扶”新模式，从运输者升级为推广者。

　　航空公司积极探索与地方特色品牌的合作模式，让航班成为传播地域文化的空中平台。在南宁飞往北京的航班上，开展了一场别开生面的“云端健康行民航助农新食尚”主题航班活动。乘务员化身“云端推介官”，向旅客生动讲述广西壮族自治区富川瑶族自治县“慢城瑶礼”品牌农副产品的故事。旅客边品尝特色果干，边通过小程序扫码下单，商城访问量较平日激增300%，多款产品迅速售罄。在农民丰收节当天，两架装载着“湖北心意”旅客礼品袋的丰收节主题航班从武汉天河机场起航，分别飞往重庆、广州，借助现代化交通运输方式实现跨界合作。

　　“家人们看，这就是我们阿拉尔的西梅，一口爆汁，特别甜！”在长龙航空的直播间里，乘务员与果农一起，在果园里进行生鲜溯源直播。短短两天，实时在线人数超千人次，成交数百单。

　　“以前我们的西梅只能在本地卖，价格上不去；现在通过航空公司的溯源直播，全国消费者都能看到果子的生长环境、采摘过程，不仅销量翻了倍，还打响了品牌。”新疆阿拉尔果农感慨道。

　　长龙航空联合新疆阿克苏电商协会推出了农副产品“龙选生鲜”直播项目。在直播前，通过平台预热，精准触达目标客群；在直播中，乘务员走进果园现场采摘、品鉴，镜头实时展示产品品质，多机位切换呈现种植环境，同时通过互动解答消费者疑问；直播后，依托长龙航空的航线网络快速发货。

　　网页、小程序、App……在科技加持下，各类新兴平台驱动着民航助农销售的模式革新。从单纯运输农副产品到农副产品的数字营销，民航业正借助科技力量，构建农副产品“空中+线上”的全域销售新生态。

　　从内蒙古的天骄航空通过运营国产民机搭建航旅生态圈和农畜产品销售平台，到临汾机场推出“零运费助农惠农”活动，再到潍坊机场构建“北品南输、南品北运”的双向物流格局，平台化、数字化成为航空助农销售升级的新方向。中国联合航空搭建的全国首个航空助农平台“航空农品汇”整合了航空会员商城、客舱代售、主题产品开发等多个渠道，为北京大兴西瓜、洛川苹果、大连樱桃、攀枝花芒果等农副产品购买打造了新方式，旅客在购买机票时就可以同步挑选来自全国各地的助农特色产品。

　　机场之外，“航空+”生态的探索也从未停止。在大鹏四季滨海田园，一场关于农业与航空科技融合的探索正在悄然进行。中和领航低空经济发展（深圳）有限公司与深业农科集团携手，共同建立了C919航空农业研学基地。

　　“我们依托大鹏四季滨海田园的自然生态和农业资源，结合C919飞机的航空科普元素，设计了一系列丰富多彩的研学课程和体验项目。”基地负责人介绍说，“游客不仅可以参观C919飞机模型，了解飞机的构造和飞行原理，还能参加无人机操控体验、农业科普讲座等活动。”

　　航空农业研学基地的落成，不仅为游客提供了一个全新的旅游体验场所，更为农业与旅游的深度融合探索了新路径。这一“航空+农业”融合的新模式，吸引了大量游客前来参观体验，带动了当地农副产品的销售和乡村旅游的发展。同时，研学活动还激发了青少年对农业和航空科技的兴趣和热爱，为未来农业和航空领域的发展储备了人才。（中国民航报 记者张人尹）

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